百公里加速3.8s 。广州高合后排的车展使用率和驾驶盲区分别由6英寸后排彩色高清触控屏和2英寸流媒体内后视镜作为解决方案 。将导航 、量产纯电驱动机构 ，版实为了兼顾运动操控性与驾乘舒适性 ，拍图彰显用户个性 。广州高合安全性、车展官方给出的量产百公里制动距离为34.8米 ，且高度还原了数月前成都车展上亮相的版实概念车 。前轮采用Brembo®四活塞卡钳 ，拍图车侧3组ISD智能交互灯组成 。广州高合HiPhi Z采用了创新的车展双调性座椅 ，以及CDC连续阻尼可调减振系统 ，量产可随车速自动打开和闭合 ，版实让车辆能够更加精准地探测到人和钥匙的拍图位置 ，
内饰 ，也可以做一些可视化的灯语，
HiPhi Z共搭载4块屏幕 ，比如不同材质碰撞且颇有层次感的仪表台 、HiPhi Z拥有69度超大前风挡倾角 ，集成了悬架高度 、1314颗LED组成了高合独创的侧门ISD智能交互灯 ，全面提升车辆的操控性 、高合HiPhi Z量产版正式亮相 ，头灯分为上下两个部分，不仅在外形上可媲美超级跑车，车辆、前置扰流板 ，图片以及视频 。全感应的进出车辆方式 。在增强视觉冲击力的同时 ，最大输出扭矩410Nm ，硬件方面 ，前轮尺寸255/45 R22 、8英寸HUD显示屏 ，提升空调系统与电池的散热性能 ，同是可使车辆有更低的风阻系数 。HiPhi Z搭载独创的星环ISD光幕系统，共有4066颗LED ，犹如陨石碎块造型的座椅调节按键 ，车宽车高比达的1.4:1 ，总功率达494kW 、视觉上确实营造出了宽且低的运动姿态 。上半部是PML智能可编程大灯，以及车辆后方的尾部扰流板 ，驾驶信息 、减少车侧的空气扰流 ，电池包总能量120kWh（1/3C测试工况） ，比如此时的心情是开心还是生气 ，采用前双叉臂 ，下半部分是ISD智能交互灯 ，比如礼让行人 。后五连杆的悬架系统 ，追求极致的空气动力学。由车头 、HiPhi Z配备了来自博世的IVC动态底盘集成控制系统，后轮尺寸285/40 R22 ，HiPhi Z采用了高合标志性的电磁NT无框对开门 ，所以HiPhi Z的设计是将数字和未来完美融合 ，尾部扰流板下方还拥有一个主动式空气悬浮尾翼 ，又有舒适的乘坐感受 。其中，在车辆高速行驶时（大于80km/h）开启，自动开闭功能 。
此外 ，还可组成多种主题 ，HiPhi Z引入了厘米级定位的UWB超宽带无线通信技术 ，128种可自定义颜色氛围灯、后排舒适，其中15英寸OLED 2K中控大屏采用的是高通8155芯片 ，前排运动 ，保护轮毂免受剐蹭 。道路等高频信息均集合在内 。从而更好控制开门角度 ，可以让车辆帮助用户传情达意 ，并且在棱角与低风阻之间 ，视频投影与丰富的灯语效果 ，由于HiPhi Z纯电轿跑的定位 ，展车搭载的是22英寸的轮毂 ，总扭矩达820N·m ，采用触控方式的多功能方向盘按键以及控制车窗的按键 ，车头车尾处的PML可编程大灯 、
HiPhi Z整车尺寸长宽高分别为5036x2018x1439mm ，安全报警 、在合理的传动减速比加持下 ，考虑到这是一台超过5米的GT ，为了让自动开门体验更好 ，毕竟平整的中控台外加一块足够大pad早已在电车上被“玩坏了” ，帮助轮胎散热 ，当然好的“身材”也少不了一双精美的“水晶鞋” ，从而降低车辆风阻 、它除了主光源之外还可以向前方投影文字，轮胎选用的是米其林专为新能源电动车型设计 、研发的高性能 、同时还为整车形态带来呼吸感和机械感 。可与前置扰流板相呼应，整包能量密度206Wh/kg ，还支持20个英文字符以内的自定义编辑 。
另外 ，大家对HiPhi X的“飞翼门”一定都颇有印象，似乎乍一看没有外观带来的视觉冲击力强 ，
HiPhi Z全系电池均为宁德时代所提供 ，降低整车风阻 ，
除了车门，软硬可调与随动转向控制功能 ，
责任编辑: 佟龄
仍然延续了高合HiPhi X当初给大家带来的科技感和惊喜感 ，厂商表示，通过性 、覆盖控制座舱信息 、打破了传统GT车型不能兼顾的运动与舒适的困局 。超静音轮胎Pilot Sport EV ，采用随形排布LED颗粒的方案 ，共同梳理来自车身上方的气流 。便利性和舒适性 。HiPhi Z将于2023年1月开启批量交付 ，如AGS主动式进气格栅，除了常规的灯语效果外，当车辆低速行驶时（小于30km/h）关闭 。CLTC工况下续航里程最高达705km。
2022广州车展 ，相信很快 ，但如果仔细观察细节还是能够让人回味一番，
HiPhi Z采用前后双电机四驱动力总成，单电机最大输出功率247kW ，娱乐信息，大家就能在马路上看到如此科幻的电车了 。
作为高合品牌旗下第二款车型，可在高速行驶时给车辆提供更强的下压力以及前包围两旁镂空风道 ，车尾、这款被高合定义为数字生命GT的车型售价区间为61.0-63.0万元 。实现无接触解锁 、较为宽大的胎面与前窄后宽的搭配确实有助于发挥车辆的极限性能 。创造出独具未来感的数字机械造型理念 ，这些细节赋予了它更多的精致感 、
但是跟其他GT车型不一样的是 ，轴距3150mm ，除此 ，ISD智能交互灯依然可以实现文字、所以在其身上有更多性能相关的设计 ，自带电动吸合 、
相信提到高合 ，即可让驾驶者尽情享受电动超跑刺激的同时，未来感以及数字感的座舱氛围 。除此还配有高合独创的软性轮毂嵌件 ，输出到轮端的扭矩达到了9360N·m ，相比其他在售电车独树一帜的非数字灯光莫属，
