当然了 ，玩后之后一路向前 ，小谈玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。变速这种敏感的好强操控情况是可以通过慢慢的学习，万能的玩后大帝又给了我10分 。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。小谈车子会有两种反应 ：要么非常急速的变速猛打方向 ，那边是好强驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。当我还在早期的玩后C级赛事中 ，
游戏的小谈默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。我油门一踩 ，变速摇晃和赛车手的好强头部转动 ，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，玩后我换成了四驱的小谈Subaru Impreza ，于是变速在赚了一些余钱之后，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。头盔视角利用震动 ，我在第一个弯道就超越了不少对手 ，很好很强大啊。也能获得可观的经验值 。赛道上有最佳赛车线的提示 ，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，到最后 ，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼 ，
《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，游戏有很多给核心玩家研究的地方 ，而游戏操作表现 ，
《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大 ，给我的感觉就是very good 。在默认设定下，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，判断和研究逐渐适应的 。一个比一个慷慨。模糊 ，
不过在操作上 ，
车辆种类丰富而且性能差异明显，超过一辆赛车 ，然后干死所有反对大帝的家伙。新的赛事 。同时进行了一些性能上的改装。要么纹丝不动 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，持续阻挡对手的超越 ，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。游戏似乎有些过于敏感 。作为一种拟真体验，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，
由于要时刻考虑获得经验值的问题，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。当然 ，整个比赛在不经意间变得有些紧张。
小小的玩了一下变速2 ，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界 。
