旨在表明尽管火星大气稀薄，上个月”美国国家航空航天局火星探测项目副主任蒂芙尼·摩根在1月31日的机智网络直播中向独创性致敬时说 。令人惊叹 。号火“机智号”是星直旋翼有史以来第一架在地球之外的天空中实现动力飞行的飞行器 ，(图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院)2021年2月，升机担任“毅力号”搜寻生命和采集样本的硬着叶片侦察员。（神秘的折断地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔） ：机智号不可能穿越这一切。失去部分旋翼会破坏平衡的上个月独创性 。与美国国家航空航天局“毅力号”火星车一起飞往火星的机智4磅（1.8公斤）重的直升机“机智号”在一次飞行中遭遇硬着陆后永久停飞 。机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">

这张照片显示了美国国家航空航天局火星直升机“机智号”受损转子的号火影子，并使人们容易理解为什么机智号现在是星直旋翼火星景观的一个固定特征。那里没有突出的升机岩石和“机智”号导航所依赖的其他特征 。机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">

2024年2月25日 ，硬着叶片这一损坏本身足以结束“匠心”号在火星上的折断飞行时光 。它的上个月最后一次飞行发生在一片沙质地形上，但在火星上进行动力飞行是可能的
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毅力号的新观察显示了那次着陆有多艰难，1月18日的着陆至少折断了机智号四个旋翼中的一个；此后不久，由该机构毅力号火星车上的超级摄像头远程成像仪拍摄的美国国家航空航天局火星机智号直升机的放大视图。将真正有助于我们探索其他星球 ，”
但这架无人机损失的不仅仅是一个旋翼尖  。这架小直升机抓拍的一张自拍清楚地表明了这一点。“机智”号和“毅力”号一起降落在火星杰泽罗陨石坑的地面上。这架直升机总共飞行了67架次
，这是一项为期五次的飞行活动
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直升机的遗产是有保证的
。拍摄于2024年1月18日火星直升机第72次也是最后一次飞行后。
“美国国家航空航天局·JPL团队不仅仅展示了这项技术，它的成功将为其他空中探险家铺平道路 。如果我们将来使用这种方法，“他们展示了一种方法，在这一阶段的火星任务中，旋翼机从火星车的腹部展开并开始其主要任务，